Одна из главных систем на пароходе, генерирующих геморрой для начальника, как обычно, периодически не даёт скучать. С начала рейса жалобы механисьонов на отвратительную связь с мостиком, проверка, плохая слышимость в ЦПУ, а также на мостике от ЦПУ, замена плат УЛС, УМС на обоих постах на платы с нормальным усилением. Стояли старого образца, рабочие в принципе, с большой натяжкой, конечно, элементная база подустала конкретно, требуют апгрейда. Замена ДЭМШ в микрофоне поста на мостике.
Поставил более свежего конструктивного исполнения.
В планах на рейс переборка ящика с запасными платами неизвестного состояния, дефектация, восстановление до уровня нормального усиления, благо забрал с КМ набор транзюков, кондеров, выписанных для этих целей ещё будучи на ФС.
Некоторое время тому пожаловались тральцы на плохую связь в кармане л/б. Обследование поста, вяснилось, выгорел R2 120 Om на дифсистеме ДР-1 блока коммутатора.
Поставил новый КВ-3Р, этот на восстановление, профилактику. Как писал Леонид, придётся “заниматься такой дичью” 
. Непонятно почему, если это прямые обязанности начальника. Также замена ДЭМШ в микрофоне кармана л/б, заплевали, отсырел.
Продолжение следует.