Плохая слышимость мостик-палуба и наоборот. Начал с мостика у лебедчиков висит два микрофона, на одном порванный провод, кабеля перепаял, на втором замена микрофона ДМШ. Пошел на корму карман ПРБ замена ДМШ и обслуживание микрофона, замена плат УМС и УЛС в блоке коммутатора КВ-3, проверка предохранителей, замена лампочек индикации выпрямителя В-1В. Карман ЛБ замена ДМШ и обслуживание микрофона, проверка предохранителей, замена лампочек индикации выпрямителя В-1В. Вернулся на мостик замен плат УМС и УЛС в блоке УБ-5, замена лампочек индикации выпрямителя В-1Н. Слышимость стала гораздо лучше.
Также было выявлена в карманах ЛБ и ПРБ работают только по одному громкоговорителю на сторону. Громкоговорители на тралместерском мостике не работают. Нужно проверить громкоговорители и линии к ним.
P.S. уже по темноте когда выключили освещение ваерных лебедок пропала связь в обоих карманах палубы. Выявлено при отключении освещения правой ваерной лебедки, пропадает питание выпрямителя В-1В правого и левого борта.
Так как у меня в карманах на корме по одному колокольчику трансляции на борт, решил поставить еще по одному дополнительному на каждый борт. С судовым сварщиком изготовили крепления, приварили на тралмейстерский мостик направление на бункера. Провел кабель от блока до громкоговорителя Пр. Б.
Произвел все соединения, подключил правый бор.
Произвел монтаж кабеля Л.Б. от блока до колокольчика.
Микрофон возле лебедчика перестал работать. Разобрал, замерил сопротивления ДМШ в норме, прозвонил кнопку не работает. Точно такой кнопки не оказалось, пришлось расширить отверстие корпуса надфилем, заодно покрасил корпус микрофона для стиля. Перепаял кнопку, все собрал. В работе.
Поднялся утром на мост, лебедчик уведомил о том, что не работает один микрофон. Разобрал проверил микрофон ДМШ в норме, прозвонил кнопку, он нерабочая. Кнопка была еще родная. Подготовил новый корпус, высверлил отверстие бод кнопу, покрасил корпус, спаял кнопку. Все собрал в работе.
Заодно передал микрофон палубы возле сварочного поста. Убрал скрутки, припаял кабель к розетки. Переделал корпус, поменял кнопку и микрофон ДМШ.
Жалобы на микрофон палуба карман Л.Б. Замена ДЭМШ, обслуживание микрофона. В работе.
При включение микрофона кармана палубы Пр.Б. появилось наводка помеха, почему-то при работе лебедки ИГЭК Л.Б. Потом вовсе стало еле слышно. Разобрал микрофон, поменял ДЭМШ, такая же картина. Обследовал кабель микрофона, на нем две скрутки. Заменил на новый кабель, обслужил микрофон, поменял ДЭМШ. Помеха пропала, слышимость хорошая. В работе.
Лебедчик пожаловался, что его не слышат когда он говорит в микрофон. Заменил ДЭМШ в работе.
Технолог попросил посмотреть громкоговоритель рыбцех левый борт транспортеры возле выхода на палубу. Запитан этот громкоговоритель от громкоговорителя помещения консервной. Снял громкоговоритель проверил, почистил контакты, обновил внешний вид зачистил и покрасил корпус, заколхозил разъем. Протянул новый кабель. Все подключил, проверил.
В работе.
Когда говорят с кармана правого бота плохо слышно. Попробовал поменять ДЭМШ несколько шт, эффекта не дало. Решил поменять плату УМС, снял блок КВ-3Р и обнаружил обгоревший резистор. Перепаял резистор, поменял плату УМС. Связь стала ощутимо лучше.
На палубе карман левый борт перебили гаком кабель микрофона, установил новый кабель. В работе.
За одно решил у лебёдчиков на мосту тоже переделать, т.к. был натянут непонятный трос, куча сростков, все перекручено в узлы, перемотано изолентой, подвязано веревочками, не какой эстетики. Выкинул старые провода, протянул новые по подволоку, перепаял разъем подключения к блоку, установил распредкоробку для подключения двух микрофонов через клеммы wago, подключил микрофоны. Проверил, в работе.
Резистор просто так не сгорает. Прежде, чем менять - нужно выяснитьп ричину, почему сгорел он.
Скорее всего - завышенное напряжение питания, или замыкание где-то в линии
При замывки парохода залили микрофон на баке, сама по себе трубка микрофона была уставшей заменил на новую. В это же момент СПК пожаловался на кнопку дублирующего микрофона на мостике. Было предложено замена кнопки или полностью трубки, выбрали новую трубку.
Оба в работе.
Появились жалобы от машины, что перестали их слышать по трансляции. Установил новую трубку и новый микрофон ДМША. Проблема исчезла.
Изготовление нового микрофона, и установка его в ЦПУ. Установленный мною вчера микрофон в ЦПУ оправился на мостик, т.к. после одной установленной новой трубки, штурмана сразу захотели вторую новую. Но в ЗИП новенькие к сожалению закончился.
