И так! Подкатил тут ко мне СПК с замечанием, что датчик наполнения Marport №1 на левом трале постоянно в режиме офф-лайн и проявляется на подворотах. Так как Семен Романович достаточно авторитетный парень пришлось отвлечся от повседневных забот и попытаться разобраться в данной проблеме.
Первым на ум пришла ситуация с FSea, когда после ремонта, по замечаниям ПКРЭ Александра Хоченкова, многие датчики были с криво установленными Bottom в соотношении к голове излучателя.
Почитав Marport Catch user installation manual и осмотрев датчик на предмет его расположения в корпусе пришел к вывлду, что возможно (скорее всего) и я теперь столкрулся такой проблемой.
Разобрав Marport Catch sensor s/n: 4016931 обнаружил, что коксиальный кабель имеет маркировку C “UP“ и подключен на разъем “UP”, но при этом при установке в корпус данный излучатель смотрит вниз.
Посовещавшись с гуру Marport ПКРЭ Александром Хоченковым, отсоеденил “голову“ от корпуса и развернул ее на 180 градусов, дабы данный излучатель при установке в корпус смотре вверх. За одно обновил смазку Molykote между “головой” и “тушкой”. На когпусе “головы”, “тушки” и “bottom” сделал метки маркером строительным, дабы на будущее специалисты которые будут разбирать датчик не путали его “половую” ориентацию.
Ну и на последок залил разъем коаксиального кабеля термоклеем дабы он не отвалился при случае.
Датчик собран и установлен на свое штатное место на трал. Если данные работы возымеют успех, то по возможности совместно с СМД произведем инспекцию всех Marport Catch sensor. (Это же так сложно, долго и трудно перетрясти лебедкой уложенный на постановку трал, чтоб добраться до всех датчиков)