Marport Door Slave (ID) 58AF57C был получен с борта FF после ремонта в ЛП.
При первой проверке на работе в воде данный датчик врал по глубине (относительной левой доски “Master”) примерно на 27-30 и постоянно терял распор. При этом оба в корпуса установлены правильно - излучатель в “окошечко”.
Данный датчик был вскрыт и развернуто донце “Bottom“ на 180 градусов, а так же через сервисный кабель введена поправка глубины 27м (по тому как датчик, что на палубе, на воздухе, что в воде показывал +/- одинаковую разницу по глубине относительно Master) .
При проверке на тестовом гидрофоне оба датчика Master и Slave, приблизительно в течении получаса, показывали одинаковую “глубину” 0.8-2м и держали распор 3-4м.
Датчики Marport Door Master s/n: (ID) 5CE584B и Marport Door Slave s/n: (ID) 58AF57C установлены на трал взамен севших. При тралении распор держится стабильно, а разница по глубине составляет 3-7м.
Уже писал об этом, просьба к специалистам, которые делают обслуживание датчиков в ЛПА, не знаю, кого там назначает Михаил, в моём случае это были два разные шрм, не буду называть, после этого датчики, которые были рабочие, до обслуживания, имели проблемы. Большая просьба аккуратно разбирать, собирать датчики, при замене резинок, аккумуляторов, ибо все разъемы на платах очень ненадёжные, неоднократно было, что неплотно вставлены, или отвалились. И потом шахматы начинаются после МРТО.
Так. Отработали мы этим комплектом 3 траления. На ночном начало проявляться странное (далее со слов КМД и лебедчиков): на малых постоянно скачет глубина на обоих датчиках - на эхолотах 18-20м, а датчики с 13-15м резко скачут на 22-26м., по мимо этого периодически сигнал с датчиков досок и вовсе пропадает, и в добавок этому датчики очень долго "раздупляются”, не только на постановке, но и при разворотах , данные начинают появляться на 150-200м ваера, чем очень не доволен КМД.
В общем и целом комплект Marport Door Master s/n: (ID) 5CE584B и Marport Door Slave s/n: (ID) 58AF57C убран в ЗИП для использования во время зарядки другого комплекта.
P.S.
К тому, что выше написали с FSea - данный комплект до тех.обслуживания на прошедшем МРТО использовался как основной и НЕ ИМЕЛ НИ КАКИХ замечаний в работе.
