Продолжение эпопеи.
Были получены прошивки, коэффициенты глубины, всё залито, постановка на доски в момент зарядки основного комплекта.
С глубиной всё в ажуре, распора нет. Дальнейшие изыскания. Похожая ситуёвина была на КМ в прошлом рейсе после обслуживания на МРТО, трепыхалось что-то в памяти, но не всплыло, что дело в настройке канала эхолокации. Пост Василия от 27 января ( KM Marport Spread нет распора ) восстановил забытые файлы. Конечно, вот причина, см. DoorSensors Service Manual стр.32 Configuring the Spread Sounding Channel. Вот перевод. Настройка канала эхолокации Для баллонов XL, выпущенных до серийного номера 3636606 (см. наклейку на торцевой крышке), необходимо настроить верхний и нижний каналы. Перед началом работы Датчик подключен к Mosa. Об этой задаче Важно: Выполняйте эту задачу только в том случае, если: • У вас есть баллоны XL, выпущенные до серийного номера 3636606 с прошивкой V2 • У вас есть баллоны XL, выпущенные после серийного номера 3636606 с прошивкой V1 Для других баллонов оставьте настройки по умолчанию. Датчики взаимодействуют друг с другом через нижний эхолот на преобразователе. На баллонах XL, выпущенных до серийного номера 3636606, нижний эхолот подключен к верхнему разъему A1. Для корректного приема данных о распространении необходимо настроить каналы на Mosa, если эти баллоны имеют прошивку V2. Если на устройстве, выпущенном после серийного номера 3636606, установлена прошивка версии V1, разъем на плате A1 необходимо заменить вручную. Процедура 1. Для прошивки V2 перейдите на вкладку «Канал». 2. Для основного, правого и дополнительного датчиков в разделе «Выбор канала» выберите «Канал вверх».
3. Если на вашем устройстве установлена прошивка V1, выпущенном после серийного номера 3636606, квалифицированным специалистам Marport необходимо открыть устройство и подключить нижний кабель к верхнему разъему на плате A1, а верхний кабель — к нижнему разъему. 4. Нажмите «Применить» и убедитесь, что стоит зеленая галочка.
Василию повезло, у него прошивки 232.08.03 и 233.08.03, серийные номера выше 3636606, он мог поменять каналы не вскрывая, через Mosa. Итак, вскрываю Master, и вижу, что каналы подключены, соответственно шильдикам на проводах Up на разъём Up, Down на разъём Down, меняю их местами.
Такую же процедуру проделываю на датчике Slave, за исключением того, что там оказался один провод, подключенный на разъём Up, поэтому воткнул его на разъём Down.
Сборка, проверка на тестовом гидрофоне, распор есть.
Установка на доски, в работе, функционал полностью восстановлен.
Что-то мне подсказывает, что изначально дело было не в нерабочей плате, а в выборе канала. В следующую смену на зарядку поставлю плату, которую заменил, для проверки. В любом случае, комплект катался на борту с лета 2023 г. и, о чудо, наконец-то ожил.
Также небольшое пожелание специалистам, которые занимаются на МРТО обслуживанием датчиков, быть аккуратнее, в последнее время, после МРТО, датчики, которые были рабочими до МРТО, после выхода в рейс оказываются проблемными, то UpLink отвалится, то ещё что-нибудь.
